德国经济部长解决欧宝汽车的信托方案受质疑,

作者:汽车新闻

据说,该信托方案受质疑的焦点是其背后牵涉到众多纷繁复杂的现实和法律问题,如通用汽车的债权人可能提出的一并处理欧宝汽车的资产问题以及欧宝汽车如何同母公司脱离的问题。特别是后一个问题留给政府的时间已经不多,因为通用汽车是否破产在5月28日就即将揭晓。

对于Guttenberg的“欧宝破产论”,德国社民党下届总理候选人和政府外长施泰因迈尔曾毫不客气的予以公开批驳。施泰因迈尔称这一破产言论不啻是“流言蜚语”,应该停止散布。施泰因迈尔认为,现在主要要关注的是如何能确保欧宝汽车更多的就业岗位,而不是再散发危言耸听的东西。但Guttenberg反驳说,即使在大选年也不允许有人拿国家和纳税人的利益达到自己的目的,同时要防止有人趁机勒索。毋庸置疑,此次欧宝竞购战加深了联盟党和社民党之间的矛盾和互相猜忌。

市场人士也认为,德国经济部长在此时发表这种言论确实有点不着边际,因为德国政府和设有欧宝工厂的四个州的州政府刚刚达成一致协议将以信托模式(Treuhandmodell)向欧宝方汽车提供总额为15亿欧元的短期信贷担保,而这这个信托方案正是由Guttenberg本人亲自制定的。但也有人宁可相信,这是经济部长在玩计谋旨在向通用汽车和竞购者索取更高的价码。在这位部长看来,即使重启谈判,政府也将取得更加有利的地位。

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就在德国政府和通用汽车抓紧时间评估三家公司的收购欧宝汽车的投标方案之机,德国经济部长Guttenberg 昨日却在柏林表示,由于欧宝汽车被三家公司中的任何一家公司收购均存在巨大的风险,特别是它们的参股比重过小,因此欧宝汽车选择“有序破产”仍是最佳选项。Guttenberg称,“有序破产”并不会使欧宝汽车被迫失去什么,因为破产后公司将继续营运。显然,Guttenberg的此番言论表明他对三家公司的收购要约均表示不满意并准备重起炉灶。

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前天晚上,在总理府举行的由相关方参加的讨论欧宝汽车未来的第二轮高层会议有了新的突破并认可Magna公司作为新收购者。但在会后Guttenberg还坚持认为,Magna公司收购和重组欧宝的计划对国家和纳税人来说仍然存在风险,而对于Magna公司却是“零风险”,因此德国政府是不得已而为之。而且他承认,他直到会议的最后还在反对Magna公司收购和重组欧宝汽车的方案并认为该方案长期来说不具可行性,但他表示将服从政府的最后决定。

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尽管德国政府发言人Thomas Steg 在每周的例行新闻发布会上强调,经济部仍将主导拯救欧宝汽车的相关谈判,但近来传出的政府内部高层有人质疑德国经济部长Guttenberg解决欧宝方汽车的信托方案(Treuhandlösung)显然让这位“少壮派新部长”感到不快。另外,目前总理府已经完全掌握了政府同欧宝汽车母公司通用汽车的谈判方向,而这位经济部长已经失去了主动权。

欧宝竞购战以加拿大/奥地利汽车零部件生产商Magna国际公司的胜出告一段落,但来自基社盟的德国经济部长的Guttenberg由于没有能按照自己的意愿让欧宝汽车“有序破产”而感到脸面扫地从而一度萌生退意。因为即使在政府内部,包括德国总理默克尔和总理府部长等联盟党同志也没有人支持他的破产计划,这也意味着他作为经济部长所“指挥”的第一个重要战役就吃了败仗。

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根据此方案,信托管理人可以由能够保证债权人利益的国有德国复兴信贷银行、律师事务所或普华永道会计事务所的代表组成,但原则是他们必须和债权人没有利害关系。此外,政府通过KfW或者由公营州立银行组成的银团向欧宝汽车提供的过桥贷款予以辅助支持。但Guttenberg昨日强调,万一两家竞购者拿不出可行的重组计划或者包括通用汽车在内的相关参与方不同意信托方案,那么欧宝汽车要想获得新生或只能先进入“有序”的破产程序。

按照Magna公司的重组方案,Magna公司和俄罗斯合作方自己仅仅向欧宝汽车投入5-7亿欧元,至于这5-7亿欧元的资金也只有一小部分是来自有资金,而大部分将靠发行可转换债券来筹集,因此Guttenberg的“零风险”一说不无道理。除了德国政府和相关州承诺的15亿欧元过桥贷款外,未来的欧宝新公司总共还需要45亿欧元的国家信贷担保并分5年提供,其中设有欧宝工厂的四个相关州将分摊一半的信贷担保。

18日晚间,意大利菲亚特公司、加拿大/奥地利汽车零部件生产商Magna国际公司以及美国私募基金Ripplewood 在欧洲的子公司RHJ International 均向欧宝汽车发出了具有约束力的收购要约,而且德国政府方面表示最快在本周初就会有初步决定。

迄今为止,Guttenberg拯救欧宝方汽车的方案首先排除了政府直接入股该公司的可能性,但是如果欧宝方汽车的两家竞购者意大利菲亚特公司和加拿大/奥地利汽车零部件生产商Magna国际公司在下周三截止日能够提交具有长远可行性的公司重组计划,政府将建议新投资者结合信托方案最终解决欧宝方汽车的生存和发展问题。Guttenberg甚至在昨天认为,这个方案可能是欧宝方汽车免于破产的唯一出路,否则它将失去政府介入的最后一个机会。

但市场人士也认为,德国经济部长发表这种“欧宝破产论”确实有点不着边际,因为德国政府和设有欧宝工厂的四个州的州政府刚刚达成一致协议将以信托模式(Treuhandmodell)向欧宝方汽车提供总额为15亿欧元的短期信贷担保,而这这个信托方案正是由Guttenberg本人亲自制定的。因此有人宁可相信,这是经济部长在玩计谋旨在向通用汽车和竞购者索取更高的价码。但现在证明,“欧宝破产论”是这位德国经济部长的一贯政策思路,而并非是他的权宜之计。

对于经济部长的“破产论”,德国社民党下届总理候选人和政府外长施泰因迈尔毫不客气的予以公开批驳。施泰因迈尔称这一破产言论不啻是“流言蜚语”,应该停止散布。他认为,现在主要要关注的是如何能确保欧宝汽车更多的就业岗位,而不是再散发危言耸听的东西。此外,施泰因迈尔在周末还特地同通用汽车老总Fritz Henderson通电话讨论三家公司的收购要约。

反对德国经济部长这个信托方案的还有一些来自自己党内的同志,如基民盟中小企业问题专家Michael Fuchs表示,“我担心我们永远摆脱不了欧宝汽车,因此经济部长应该迅速审查两家竞购者的收购要约和重组方案并且快速斩乱麻。”此外,汽车专家Dudenhöffer也认为美国政府和通用汽车赞成该信托方案的几率是零。

难怪德国媒体报道认为,Guttenberg无疑已成为一个“孤独的失败者”和“孤家寡人”,甚至不排除他在欧宝竞购战结束后辞职的可能性,因为作为甫上任不久的“少壮派”经济部长对于政府如此重大的决策却失去了发言权,而且该决策本应由他领导的经济部来最后拍板,也是经济部的所辖范围。媒体估计,如果Guttenberg真的辞职,未来有关欧宝汽车前途的谈判将由总理府而不再由经济部直接掌管。

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一直以来,Guttenberg始终认为欧宝汽车进入“有序破产”要比引入新投资者是更好的选择,迄今为止他的立场看来并未发生变化。Guttenberg近日一再强调,“有序破产”并不会使欧宝汽车被迫失去什么,因为破产后欧宝汽车将继续营运。显然,Guttenberg的此番言论表明之前他就对三家公司的收购要约均表示不满意并准备重起炉灶。

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